Fartygshaverier och den mänskliga faktorn

Granskning av ett haverimaterial

Abstract

I sitt nu klassiska arbete ”Industrial accident prevention” (1931) påvisade H. W. Heinrich betydelsen av ett inadekvat handlande av en
person (unsafe act of a person) som olycksfallsutlösande moment. Detta handlande kunde ha olika anledningar såsom sjukdom, onormala kroppsansträngningar, bristande uppmärksamhet, okunnighet. Olika författare har därefter i ett flertal arbeten bekräftat och utbyggt Heinrichs teorier såväl ifråga om olycksfall i industrien och trafiken som ifråga om olycksfall i allmänhet. På basis av dessa studier har i vissa fall förebyggande åtgärder kunnat genomföras. I dessa sammanhang har man allt oftare kommit att använda termen den mänskliga faktorn. Beteckningen den mänskliga faktorn användes ofta i olika sammanhang utan att en ordentlig
begreppsbestämning gjorts. Vår första uppgift bör därför vara att något diskutera den mänskliga faktorns innebörd